夜飞临北京有感

    我不是第一次在夜间坐飞机，但，我是头一次在夜间坐飞机的时候在窗口俯瞰中国的大地。不得不说，我彻底被惊呆了。
    开始的一段时间，天上有云，黑漆漆的什么也看不见。但当飞过一段时间后，我在机舱里百无聊赖中随意向外一瞥，眼前却展现出一副瑰丽的景色。飞机不知道什么时候从云层中穿了出去，大地清晰可见。一条条的街道和街灯蜿蜒纵横，将黑色的大地切割成各种形状。有的地方灯光尤其密集，有的地方则疏散一些。远远望去，好似大地上的一块块斑纹。在一块一块的斑纹中，零星点缀着白色的灯光。虽然云层已经过去，但是下面仍有少量的薄雾笼罩在天上。薄雾散射灯光，仿佛在水面上倒映了天上的银河。我凝神细看，依稀可以看到一个街道上的街灯，映照在街道上的影像。这段道路前后都没有灯，不知道是坏了，还是根本就在山中。但是三两盏灯映照在道上，形成一个独立的，小小的天地。也许这是某个少年回家必经的道路，也许这是某个老人天天散步的场所。但是，无人知晓，我，这样一个天上客，在3000米以上的高空，偷窥着这个小小的世界。

关于上飞机的问题

在blog前，贝壳先问大家一个问题，一个人坐飞机要提前多少时间到机场？
相信我们很多人都坐过飞机，但是很少有人关心过准确的手续时间问题。根据国家的标准，乘客应当在飞机起飞前90分钟到达机场。登机牌是在飞机起飞前90分钟开始办理，直到起飞前30分钟停止办理。机票的停止发票时间也差不多，如果临时到机场，可以在航空公司柜台(票务柜台，不是登机柜台)办理机票，而后在对面的登机柜台直接更换登机牌上飞机，不过这种情况下多数就是全票了。在柜台停止办理登机手续后，紧急柜台(特殊柜台)会开放特殊票(贝壳的特殊折扣票就是这种)。同时，候机室会开放登机口，旅客开始登机。在飞机起飞前5分钟，登机口关闭，辅助系统撤离，等待塔台指令起飞。当然，以上是理想流程。
不过我们中的多数人都不会把上面的时间当回事情，一般情况下，我们会提前一个小时到机场。然后直接拿票，5分钟搞定问题。再直接过安检，10分钟就差不多了。等个5分钟上下，登机口就开放了。上飞机后20分钟，飞机起飞。一切都很不错。但是今早，贝壳遇到了一个诡异的事情，和上次在首都机场跑两次安检，在虹桥机场连等12小时差不多经典。
贝壳今天要乘坐东航的MU5545次航班去烟台(没错，就是那架起飞后机舱内有汽油味返航的，大家可以GG)，飞机7:50在虹桥机场起飞，贝壳以前坐过一次。按照前次经验，从家出租过去是18分钟，所以贝壳这次6:20起床，6:30上出租，7:00到，7:50起飞。当然，是这么预计的拉。
实际是，贝壳6:20起床，6:30上的出租，出租到离机场差1公里的时候是6:55，但是这1公里足足走了20分钟。最后贝壳实在等不及，直接下来坐摩托到了候机楼(还花了20大洋)。7:15分到候机楼一看，里外三层的人。贝壳赶紧找保安，"我是急客"。保安说OK，这里外三层全是急客。贝壳没办法，安生排队吧，排到一半，保安说不用排了，肯定关柜台了。贝壳冲到票务柜台，要求改签，结果只有晚上八点的飞机，然后发现两个同事也没办上。这次去6个，只走成一半，有一个7点到的还没排上呢。话说一半，发现对面柜台空了，全冲到东航柜台前面来改签了。据赶上的说，他们是8点上的飞机，安检过的特别慢，上去后空了一堆的位子(完全可以想像)。
如果说过错的话，到说不出东航什么过错，毕竟他们是按照国家规定的时间表走的。可这次早上大规模的滞留，总不会是我们突然都不会坐飞机了吧。也不知道是哪里出了错，这种情况，真的能应对奥运么？